歐式箱變（通稱箱式變壓站）是種把高壓斷路器機器設備配電設備變壓器，低壓開關柜，電磁能計量檢定機器設備和無功功率補償設備等按定的布線計劃方案組成在個或好多個箱身體的緊湊成套設備配電設備。它適用額定電流10/0.4k高清V三相溝通交流系統(tǒng)軟件中，做為路線和分派電磁能的用處。

與同容積的歐式箱變相較為，美式箱變的構造更加有效。因為歐式箱變是將變壓器及般的高壓電器機器設備裝于同個塑料外殼殼體中，變壓器室內(nèi)溫度很高，造成排熱艱難，危害負荷率；另方面在殼體中選用般的髙壓負荷開關和熔斷器、低壓高壓開關柜，因此 廂式變?nèi)莘e很大。美式箱變與歐式箱變構造上不樣。從布局上看，其低壓室、變壓器室、髙壓室并不是目字形布局，只是品字形布局。從構造上看，這類廂式變分成前、后兩部分前邊為高、低壓實際操作間距，實際操作間距內(nèi)包含高低壓接線端子排，負荷開關實際操作柄，無載變壓分節(jié)電源開關，插式熔斷器，油位計等；后側為注汽車油箱及散熱器，將變壓器繞阻、變壓器鐵芯、髙壓負荷開關和熔斷器放進變壓器汽車油箱中。

高壓避雷器也選用油變式氫氧化物高壓避雷器。變壓器撤銷油枕，采用油加磁密容積穩(wěn)定標準設計方案密閉式汽車油箱，汽車油箱及熱管散熱器曝露在空氣中，沒有排熱艱難。低壓隔離開關選用塑殼斷路器做為主隔離開關及小組出線隔離開關。因為構造簡單化，這類歐式箱變的占地和容積大大的減少，因為其容積不大再再加僅僅側開關門，其所需占地僅是歐式箱變的1/4，容積僅為同容積歐式箱變的1/5-1/3。美式箱變髙壓側選用熔斷器維護，低壓側選用塑殼全自動空氣斷路器維護，與我國10kV配電變壓器保護措施同樣。髙壓熔斷器維護變壓器內(nèi)部常見故障，全自動空氣斷路器維護低壓側路線的過電流量、短路故障、欠工作電壓常見故障。美式箱變存有的缺陷。因為負荷開關浸在油里，油被電孤炭化、溶解，造成乙炔氣體等有害物質，促使特性降低，曾產(chǎn)生可靠事故?？床灰婏@著斷掉點，維修不方便。由于英國低壓維護及計量檢定方法與我國不樣，美式箱變自身沒有低壓維護和計量檢定。為考慮中國客戶的必須，國內(nèi)箱式變壓器在低壓側改裝低壓配電箱。因為廂式變長期性處在太陽光的直曬下，危害塑殼斷路器的排熱，促使隔離開關不可以切正常分斷負荷及短路容量，易引起髙壓側常見故障。